Comisia Europeană promovează simplificarea călătoriilor feroviare transfrontaliere în cadrul unei propuneri de bilet unic
Comisia Europeană intenționează să faciliteze călătoriile feroviare transfrontaliere, permițând pasagerilor să rezerve multiple etape ale unei călătorii la diferiți operatori feroviari prin intermediul unui singur bilet. Aceste propuneri sunt incluse într-un pachet mai amplu de mobilitate publicat miercuri.
Scopul acestor propuneri este de a simplifica un sistem de tarifare pe care Comisia l-a descris ca fiind fragmentat și lipsit de transparență, având în vedere îmbunătățirea competiției în sector. Astfel, operatorii feroviari dominanți vor fi obligați să își deschidă platformele de vânzări online pentru a permite accesul rivalilor și să extindă drepturile pasagerilor pentru călătorii ce implică mai mulți operatori, dar care sunt rezervate într-o singură tranzacție.
Pachetul cuprinde o nouă reglementare privind tarifarea feroviară, care va solicita companiilor feroviare cu o cotă de piață de 50% sau mai mult în piețele naționale să găzduască biletele competitorilor pe platformele lor.
O a doua propunere ar întări semnificativ drepturile pasagerilor pentru călătorii realizate cu mai mulți operatori feroviari, introducând o nouă categorie de „bilet unic”, care va acoperi călătoriile rezervate într-o singură tranzacție, chiar dacă acestea implică mai mulți operatori și contracte de transport separate.
Pasiunea se va extinde și la situații în care pasagerii pierd o legătură din cauza întârzierilor sau anulărilor pe etapele anterioare ale călătoriei, având dreptul la rerutare și la solicitarea de rambursare, asistență și compensație pentru întreaga călătorie, inclusiv pentru etapele cu alți operatori.
Pentru a preveni ocolirea regulilor, operatorii feroviari, vânzătorii de bilete și agențiile de turism vor fi interzise să împartă artificial călătoriile în rezervări separate atunci când acestea ar putea fi vândute tehnic sub un singur bilet.
Comisia dorește, de asemenea, ca biletele feroviare să fie disponibile mai devreme, operatorii fiind obligați să le pună la vânzare cu cel puțin cinci luni înainte de plecare.
În completarea măsurilor specifice feroviare, pachetul conține o a treia reglementare mai amplă privind rezervarea multimodală, care acoperă platformele digitale pentru transportul feroviar, aerian, rutier și pe apă.
Această propunere va impune obligații de „afişare neutră” platformelor de rezervare mari, obligându-le să claseze opțiunile de transport în funcție de criterii obiective, cum ar fi prețul, timpul de călătorie sau emisiile, și nu pe baza aranjamentelor comerciale sau a plasării sponsorizate.
Platformele mari de rezervare multimodală considerate având o „prezență semnificativă pe piață” se vor confrunta cu obligații suplimentare, inclusiv restricții asupra clauzelor de exclusivitate care ar putea împiedica operatorii de transport să vândă bilete prin platforme rivale sau prin propriile lor site-uri, precum și cerințe de a partaja anumite date cu autoritățile publice în scopuri de planificare a mobilității.
Europarlamentarul ecologist Kai Tegethoff a salutat acest pachet ca fiind „un pas important către un sistem feroviar european adevărat”. De asemenea, Jens Gieseke, din partea Partidului Popular European, a susținut inițiativa, afirmând că aceasta ar putea face călătoriile feroviare transfrontaliere „semnificativ mai convenabile” și ar deschide piețele naționale unei competiții mai mari.
Proiectele de lege vor fi trimise acum Parlamentului European și țărilor membre ale Uniunii Europene pentru negociere în cadrul procedurii legislative obișnuite a blocului.
